Haberler
Asya-Türkiye Ticaret Koridorunda Navlun Dalgalanmaları ve Demuraj Yönetimi
Küresel deniz taşımacılığında özellikle Çin ve Uzak Doğu limanlarından Türkiye’ye uzanan hatta navlun maliyetleri kadar kritik bir diğer parametre, liman içi bekleme süreleridir. İthalat operasyonlarında doğru kurgulanmayan serbest süre (free time) ve geciken evrak akışı, navlun avantajını bir anda katlanan demuraj ve ardiye cezalarına dönüştürebilir.
Demuraj Riskini Doğuran Temel Etkenler
Limanlarda konteynerlerin planlanan sürenin üzerinde kalmasının başlıca nedenleri şunlardır:
Evrak Akışındaki Uyuşmazlıklar: Konşimento (Bill of Lading), manifesto ve ticari faturalar arasındaki en ufak veri farklılığı, gümrük tescilinin gecikmesine yol açar.
Yetersiz Free Time Anlaşmaları: Armatör ile yapılan sözleşmelerde konteynerin limanda ve liman dışında kalacağı serbest sürenin yetersiz belirlenmesi.
Gümrük Muayene Süreçleri: Kırmızı hatta yönlendirilen yüklerin fiziki muayene ve tahlil adımlarının sahada anlık takip edilmemesi.
Maliyetleri Kontrol Altında Tutmak İçin 3 Kritik Aksiyon
Önceden Rezerve Edilmiş Free Time: Armatör acentesiyle kontrat aşamasında hem demuraj hem de detention için kombine serbest süre talep edilmelidir.
Konteyner Boşaltma ve İade Planı: Mal millileşir millileşmez iç nakliye organize edilmeli, boş konteyner depozito sahasına zamanında iade edilmelidir.
Eşzamanlı Gümrük Hazırlığı: Yük limana varmadan önce konşimento cirosu ve ordino süreçleri başlatılmalıdır.
İmpera Lojistik olarak, Asya limanlarındaki güçlü acente ağımız ve liman sahasındaki operasyonel çevikliğimizle yükünüz henüz yoldayken yasal prosedürleri koordine ediyor, sürpriz demuraj maliyetlerini ortadan kaldırıyoruz.